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            中鐵一局參建的芷銅高速公路項目正式通車

            時間:2023年11月24日 來源: 作者:《鐵路建設報》通訊員:文茂安 閱讀: 字體: 【

              11月24日,由中鐵一局參建的芷江至銅仁(湘黔界)高速公路(以下簡稱芷銅高速)正式通車運行。

              芷銅高速主線全長33.480公里,為典型的山區高速公路,橋隧比61.8%,路基寬度24.5米,采用四車道高速公路標準建設,設計速度100公里/小時。采用四車道高速公路標準建設,設計速度100公里/小時,總投資達56.92億元。

              中鐵一局五公司主要承擔全線重點控制性工程——椿木山隧道的施工任務,該隧道全長6.15千米,最大埋深627米,為分離式單坡隧道,分進口、出口、豎井三個工作面,全隧集夾層破碎帶、突泥涌水、高地應力、高地熱等不良地質于一體,安全風險高、施工難度大。

              在建設過程中,項目部以打造優質耐久、經濟舒適、生態環保、人民滿意的“平安百年品質工程”為目標,聚焦聚力品質工程示范項目創建,加強完善管理制度,規范現場管控,推行清單履責,確保了施工標準化管理體系高效運行。

              面對困難挑戰,項目部樹立科技建設標桿,堅持“機械施工為主、人工施工為輔”的施工理念,強化創新驅動,大力推廣與應用“四新技術”成果,依托科技研發、科技成果轉化、科技成果應用,引進全工序成套機械化施工工藝、智能雙曲臂鑿巖臺車等七臺套大型先進設備,不斷提高工程施工效率和質量,推進創新賦能增效。項目系交通運輸部第一批“平安百年品質工程示范創建項目”,多項技術成果被推廣運用,為其它在建山區高速公路特長隧道施工提供了可借鑒、可復制的技術支撐,為湖南省高速公路特長隧道建設管理實踐積累了經驗。

              芷銅高速公路建成通車,標志著懷化、銅仁兩相鄰市實現高速公路直連,區間行程時間縮短至1小時內,對進一步改善區域公路交通運輸條件、鞏固拓展脫貧攻堅成果、推進國家鄉村振興戰略、加強湘黔兩省交流和民族團結、促進社會經濟高質量發展提供便捷的交通網絡條件、優化沿線營商環境具有十分重要的意義,是一條名副其實的民生路、旅游路、致富路。

              

              芷銅高速公路椿木山隧道

              

              芷銅高速公路遠瞰

            責任編輯:張劉敏


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